Uçak İç Mekanları 3D Modelleri

3D Modelleri » Vasıta 3d Modelleri » Uçak » Uçak İçleri

Tüm sonuçlar gösteriliyor

Uçak koltukları, servis istasyonları, kabin ve diğer iç sahneler dahil olmak üzere uçak iç mekanlarının 3B Modelleri.

Ticari havayolları 1970'lerin sonlarında yolcu hizmetleri ve uçak içlerinin ekonomik sınıflarını tam teşekküllü ve indirimli (biletlerin maliyeti açısından) ayırmaya başladı. 1976’te, KLM, birinci sınıf koltukların hemen arkasındaki ön sıradaki koltukları işgal etmelerini sağlayan, tam fiyatlı bir ekonomi sınıfı bilet alan yolcular için Tam Ücret İmkanları (FFF) hizmetini sunmuştur. Bu konsept hızla popüler oldu ve Air Canada dahil diğer havayolları tarafından kopyalandı. United Airlines ve Trans World Airlines, 1978’te üç hizmet sınıfına ayrılmaya benzer bir yaklaşım denedi ancak daha sonra hizmet düzeylerini düşüren görünen indirimli ekonomi sınıfındaki yolcuların olumsuz geri beslemeleri nedeniyle bu fikri terk etti. Birleşik Şirket ayrıca, yolcuların ekonomi sınıfındaki bağlantı uçuşlarında uygun yerlerini tanımlayamadıkları çeşitli kafa karışıklıkları yaşadılar. American Airlines ayrıca, tam ekonomi sınıfını dolduran yolculara daha fazla yer açmak için acil durum çıkışları sunan, tam ekonomi sınıfını 1978'teki indirimden ayırmaya başladı.

Aynı zamanda, havacılık endüstrisindeki işçiler arasında süpersonik uçakların uçak taşımacılığı pazarını, diğerlerinden daha fazla bilet ödeyen yolcular için tekelleştirdiği ve üç sınıf bilet piyasası (ilk, prim ve indirim) tekelleştirdiği söylentileri dolaşmaya başladı. -ekonomik) süper sağlam bir birinci sınıfa, ve reaktif bir iş ve ekonomik ayrılmıştır. 1977’te İsrail’li havayolu şirketi El Al, birinci sınıfa seyahat eden yolcuların çoğunluğunun Concorde’e transfer olacağını umarak, birinci sınıf ve daha büyük bir işletme sınıfı için uçakları yeniden planlamayı planladığını duyurdu.

Uçak içleri 3d modelleri dosya formatları: 3ds dxf c4d obj